粘度是潤滑劑的最大特性。潤滑劑粘度的定義是流體對流動和剪切的阻力。該阻力是通過兩種不同的方法測量的。有時(shí)這可能會令人困惑。本文解釋了這些差異。

大約在 1840 年，法國數(shù)學(xué)家讓·倫納德·瑪麗·泊瑟耶（Jean Leonard Marie Poiseuille）進(jìn)行了涉及血液流經(jīng)小玻璃管的測試。Poiseuille 發(fā)現(xiàn)不同的血液以不同的速度以相同的力流過玻璃管。

這使他得出結(jié)論，不同的流體具有內(nèi)部摩擦，必須通過外力克服才能流動。這種內(nèi)部摩擦是通過使其流動所需的力來測量的，并被命名為泊。為了使讀數(shù)更容易，潤滑油粘度首選厘泊 (cP)。術(shù)語動態(tài)或絕對用于該粘度測量。  

動態(tài)或絕對粘度的公式是 1 厘泊 (cP) 等于 1 毫帕秒 (mPa-s)。帕斯卡是力的單位，就像馬力一樣。因此，這種類型的粘度測量需要外力才能進(jìn)行測量。

大約在 Poise 進(jìn)行測試的同時(shí)，一位名叫 George Stokes 爵士的愛爾蘭人正在將顆粒滴入液體中，并測量它們落到底部的速度。他發(fā)現(xiàn)相同的粒子在不同的流體中以不同的速度下沉。

斯托克斯推測流體中存在某種類型的內(nèi)部摩擦，導(dǎo)致不同的下降速度。他通過將流體放入玻璃管中并測量流體流動一定距離所需的時(shí)間來驗(yàn)證這一理論。這些測試導(dǎo)致了斯托克斯定律和不同形式的粘度測量。同樣，厘沲 (cSt) 用于更輕松的讀數(shù)。這種粘度測量被稱為運(yùn)動學(xué)。

運(yùn)動粘度 的公式是 1 厘沲 (cSt) 等于每秒 1 平方毫米 (mm 2 /s)。這是一個(gè)流速。這是在給定距離內(nèi)有已知量的流體流動所需的時(shí)間。沒有外力推動流體。僅使用重力。這意味著流體的重量或密度有助于它流動。運(yùn)動粘度將流體密度作為其測量的一部分。

因此，動態(tài)粘度是力的量度，而運(yùn)動粘度是速度的量度。這就是區(qū)別。如果將運(yùn)動粘度除以流體密度，則得到絕對粘度?？雌饋硭雇锌怂购筒匆了怪皇且詢煞N不同的方式得到了相同的答案。